VENTAS MARINAS DE SUZUKI

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V6

DF300AP in Cool White
DF300AP
DF250SS
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DF300AP:

"El último fueraborda de 4 tiempos". Desde su introducción, el buque insignia V6 de 300 hp de Suzuki ha sido un escaparate de tecnologías y diseños avanzados. El galardonado DF300AP incorpora "Suzuki Selective Rotation", el primer fueraborda del mundo que combina la operación estándar y de contrarrotación en la misma unidad inferior. La entrada bidireccional de baja captación de agua proporciona refrigeración del motor con un mayor flujo de agua. El DF300AP también presenta el "Control de precisión Suzuki". Este control de cable de vuelo ofrece un cambio suave y sedoso y una respuesta del acelerador. La adición de "Suzuki Lean Burn Control" con el "Sensor de oxígeno" puede proporcionar una mejora en la eficiencia del combustible, especialmente mientras se navega a casa a largo plazo. Ve con un ganador probado, Go Suzuki.



DF250AP:
 

El DF250AP se basa en el DF300AP y comparte las mismas innovaciones y diseños galardonados del fueraborda insignia de Suzuki. Funciones avanzadas como Suzuki Selective Rotation, Suzuki Precision Control y Suzuki Lean Burn Control, además de una gran potencia V6 se combinan para proporcionar a los navegantes un rendimiento sobresaliente y una gran comodidad.        

DF250SS:

El 250SS de Suzuki comenzó todo. El primer V6 4-Stroke que fue construido específicamente para potenciar torneos Bass Boats, Flats Boats más grandes, Pontoon Boats de rendimiento e incluso serios Ski Boats. Los otros chicos se dieron cuenta rápidamente y construyeron unos pocos fuerabordas para gatos. Pero nada se acerca al DF250SS ... un "Hot Rod" de Big Block que pondrá una sonrisa de oreja a oreja en la cara de cualquier navegante que necesite velocidad y potencia. Ahora disponible en Shadow Black Metallic y para los "Special Ops Guys", puedes optar por el acabado Matte Black.



DF250:
 

Suzuki DF250 fue el primer fueraborda V-6 de cuatro tiempos y 250 caballos de fuerza en el mercado. Este es el motor que lo inició todo y tiene una vitrina llena de trofeos y premios para demostrarlo. Si está comprando un barco nuevo o está volviendo a alimentar a un compañero de confianza, conviértalo en una ventanilla única e instale ese barco con un nuevo Suzuki DF250 V-6. Estaras contento de haberlo hecho.

DF225:

El fueraborda DF225 V-6 de cuatro tiempos está repleto de tecnología. Este motor de cuatro tiempos tiene una gran cilindrada, mucho torque y mucha potencia. Este motor de cuatro tiempos es un motor limpio y certificado con una calificación de Emisiones Ultra Bajas de 3 estrellas de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) y también cumple con el estándar EPA 2010. 
  

Todos los motores DF40 + Suzuki son compatibles con la pantalla a color

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2- Stage Gear Reduction:

 

Diseñado para adquirir una relación de engranaje de reducción grande, ofrece un par potente para una aceleración rápida y una velocidad máxima. (DF300AP, DF250AP, DF250, DF225, DF200A, DF150TG, DF175, DF140A, DF115A, DF90A, DF70A)

DF200A:

 
El DF200A es un fueraborda de cuatro tiempos "en línea" repleto de tecnología. Este motor de cuatro tiempos tiene una gran cilindrada, mucho torque y mucha potencia. Este motor de cuatro tiempos es un motor limpio y certificado con una calificación de Emisiones Ultra Bajas de 3 estrellas de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) y también cumple con el estándar EPA 2010.

DF175:


El DF175 de Suzuki se basa en un cabezal motor DOHC de cuatro cilindros en línea con un desplazamiento de 2,867 cm³ (174.9 cu.in.). Si bien el gran desplazamiento contribuye en gran medida a producir una aceleración y un torque excepcionales, no significa que sean comparativamente más grandes y pesados. Por el contrario, los ingenieros de Suzuki han apuntado que este motor de bloque grande sea uno de los cuatro tiempos más ligeros en la clase de 175 HP.

DF150:


El DF150 de Suzuki se basa en un cabezal motor DOHC de cuatro cilindros en línea con un desplazamiento de 2.867 cm³ (174,9 pies cúbicos). Si bien el gran desplazamiento contribuye en gran medida a producir una aceleración y un torque excepcionales, no significa que sean comparativamente más grandes y pesados. Por el contrario, los ingenieros de Suzuki han apuntado que este motor de bloque grande sea uno de los cuatro tiempos más ligeros de la clase de 150 HP.
 

DF150SS:


Uniéndose a la serie SS de Suzuki, el nuevo DF150SS con pintura negrita mate negra está listo para aumentar el factor diversión donde quiera que lleve su bote. Este Big Block 150SS se basa en un cabezal motor DOHC de cuatro cilindros en línea con 2.867 cm³ (174.9 pies cúbicos) de desplazamiento, produciendo una aceleración y par excepcionales. Disponible para travesaños de 20 "y 25", el DF150SS está listo para botes bajos, botes planos, botes de bahía, botes de pontón de rendimiento y casi cualquier barco calificado para manejar esta gran diversión.

DF140A:


El Suzuki DF140A es ligero y compacto, a la vez que proporciona un rendimiento excepcional, lo que le da a este motor la mejor relación potencia / peso de su clase. El diseño de la cubierta del motor presenta un gran puerto de inducción de aire para proporcionar el máximo flujo de aire y, por lo tanto, la máxima potencia. También es el primer motor de 4 tiempos que utiliza un enfriador de aceite, lo que garantiza que todos esos caballos de fuerza estén disponibles en todas las condiciones. Sumado a esto, el DF140A proporciona un rendimiento de servicio pesado y una durabilidad duradera en un paquete liviano.

DF115A:


El Suzuki DF115A es perfecto para todo tipo de embarcaciones de agua dulce, embarcaciones costeras e incluso embarcaciones de pesca en alta mar. En pocas palabras, no encontrará más potencia, tecnología más avanzada o un paquete más compacto en ningún lado.

DF115SS:

 

El DF115SS se une a la serie Suzuki SS con un trabajo de pintura negro mate mate y sorprendentes gráficos de carenado rojo. Este Fuel Injected 4 Stroke ofrecerá un potente golpe de hoyo, un fuerte golpe de rango medio y un extremo superior estimulante. Y su billetera apreciará una mayor economía de combustible con el Sistema Suzuki Lean Burn. En pocas palabras, no encontrará más potencia, tecnología más avanzada o un paquete más compacto en ningún lado. Vaya a JF Marine, su distribuidor local de Suzuki Marine, para ser el primero en su cuadra con un DF115SS.

DF70A:

Doce años después de comenzar la revolución de cuatro tiempos con sus galardonados fuerabordas DF70 y DF60, Suzuki está reinventando la categoría nuevamente con el DF70A. El primero de los cuatro tiempos de la nueva generación de Suzuki, el DF70A es una muestra de avances y logros, como la inyección electrónica secuencial digital de combustible, una potente relación de transmisión final de 2.59: 1, cadena de tiempo de ajuste automático sin mantenimiento y no olvide el Sistema de control de quemaduras Suzuki Lean. Los nuevos modelos DF70A también tienen el sistema opcional de modo Suzuki Troll.

Todos los nuevos DF150AP y DF175AP
Recién publicado

Los nuevos DF175AP y DF150AP utilizan las tecnologías avanzadas de control total del motor de Suzuki para permitirles ofrecer una potencia sobresaliente y un rendimiento emocionante junto con una eficiencia de combustible superior, todo desde una unidad súper compacta y liviana.

Con un motor DOHC de cuatro cilindros en línea de 2.9 litros "Big Block" líder en su clase, estos nuevos modelos también utilizan una alta relación de compresión de 10.2: 1, que proporciona un excelente torque de baja potencia y genera una aceleración impresionante.

 

Para maximizar el rendimiento, cada fueraborda está equipado con un sistema de admisión de aire semidirecto para proporcionar al motor un flujo de aire más frío, un sensor de O₂ para optimizar la combustión y un sensor de detonación para una confiabilidad superior.

Además, Suzuki ha utilizado un sistema de contrabalanceo y un sistema de montaje de empuje para lograr un funcionamiento del motor súper suave, un resonador de entrada de aire para garantizar un funcionamiento excepcionalmente silencioso y el eje de accionamiento de compensación pionero de Suzuki para mover el centro de gravedad del fueraborda hacia adelante, mejorar el equilibrio y reducir la vibración. en el espejo de popa al tiempo que contribuye en gran medida a la compacidad general del fueraborda.

Otras características de gama alta incluyen la rotación selectiva de Suzuki, que permite que el mismo motor funcione en dirección normal o en sentido antihorario para instalaciones con varios motores, el control de quemado inclinado Suzuki y el control de precisión Suzuki para una economía de combustible excepcional en un amplio rango de operación y más suave transiciones de potencia, respectivamente, y el sistema de arranque sin llave líder en el mercado de Suzuki. El sistema de arranque sin llave utiliza un llavero codificado para transmitir un código de acceso al sistema de arranque del motor, ofrece una operación simple y sin estrés al tiempo que reduce el riesgo de una llave perdida. El sistema es un excelente elemento disuasorio contra el robo, ya que el fueraborda no arrancará sin el código de acceso adecuado. Además de esto, el llavero flota para que el usuario pueda recuperarlo en caso de que se vaya por la borda.

Ambos fuerabordas cuentan con nuevas calcomanías 3D y están disponibles en negro perla nebular, el nuevo acabado negro premium de Suzuki, o en el moderno blanco frío que permite a los clientes elegir el color que mejor se adapte a su barco.



DF60A:


Diseñado para ofrecer una operación de bajo consumo de combustible en un diseño compacto y liviano, el DF60A utiliza muchos de los avances que Suzuki ha sido pionero en la última década. Este motor de tres cilindros con un diseño DOHC de cuatro válvulas se combina con el sistema de control Lean Burn de Suzuki para ofrecer un rendimiento de alta tecnología con una operación eficiente y economía de combustible de alto nivel. Los nuevos modelos DF60A también tienen el sistema opcional de modo Suzuki Troll.


DF50A:


Diseñado para ofrecer una operación eficiente en combustible en un diseño compacto y liviano, el DF50A ha utilizado muchos de los avances que Suzuki ha sido pionero en la última década. Este motor DOHC de tres cilindros está diseñado con el sistema de control Lean Burn de Suzuki para ofrecer un rendimiento de alta tecnología con un funcionamiento eficiente y un ahorro de combustible de alto nivel. Y como una ventaja adicional, los nuevos motores DF50A también incorporan el sistema Suzuki Troll Mode. Durante el Salón Náutico de Miami 2011, Boating Writers of America otorgó a Suzuki Marine el Premio a la Innovación NMMA por el DF50A / DF40A.

DF40A:

 

Este es el único motor en la clase de 40 hp que ofrece rendimiento DOHC, y también el único motor en su clase que incorpora una cadena de sincronización libre de mantenimiento y bañada en aceite, que proporciona al fueraborda una mayor durabilidad y un funcionamiento sin mantenimiento. Con desplazamientos más grandes para aumentar la potencia y el rendimiento, el sistema de control Lean de Suzuki para una economía de combustible mejorada y diseños que son más compactos y livianos que el predecesor, los nuevos motores DF40A también incorporan el sistema Suzuki Troll Mode. Durante el Salón Náutico de Miami 2011, Boating Writers of America otorgó a Suzuki Marine el Premio a la Innovación NMMA por el DF40A / DF50A

DF30A:


Los diseños de vanguardia hacen que el nuevo DF30A sea el fueraborda portátil más avanzado técnicamente en el mercado hoy en día. Este es el primer motor fueraborda de 30 hp del mundo diseñado con Lean Burn e inyección electrónica de combustible sin batería. El sistema Suzuki EFI funciona sin batería, que es la primera industria en esta clase de caballos de fuerza. El DF30A es un motor de cuatro tiempos "Next Generation" de funcionamiento suave que ofrece arranques rápidos, gran aceleración, rendimiento impresionante y economía de combustible superior. ¡Vaya magro, limpio y verde, vaya Suzuki!

DF25A:


Los diseños de vanguardia hacen que el nuevo DF25A sea el fueraborda portátil más avanzado técnicamente en el mercado hoy en día. Este es el primer motor fueraborda de 25 hp del mundo diseñado con Lean Burn e inyección electrónica de combustible sin batería. El sistema Suzuki EFI funciona sin batería, que es la primera industria en esta clase de caballos de fuerza. El DF25A es un cuatro tiempos "Next Generation" de funcionamiento suave que ofrece arranques rápidos, gran aceleración, rendimiento impresionante y economía de combustible superior. ¡Vaya magro, limpio y verde, vaya Suzuki!

DF20A:


Los diseños de vanguardia hacen que el nuevo DF20A sea el fueraborda portátil más avanzado técnicamente en el mercado hoy en día. Este es el primer motor fueraborda de 20 hp del mundo diseñado con Lean Burn e inyección electrónica de combustible sin batería. El sistema Suzuki EFI funciona sin batería, que es la primera industria en esta clase de caballos de fuerza. El DF20A es un cuatro tiempos "Next Generation" de funcionamiento suave que ofrece arranques rápidos, gran aceleración, rendimiento impresionante y economía de combustible superior. ¡Vaya magro, limpio y verde, vaya Suzuki!

DF15A:


Los diseños de vanguardia hacen que el nuevo DF15A sea el fueraborda portátil más avanzado técnicamente en el mercado hoy en día. Este es el primer motor fueraborda de 15 hp del mundo diseñado con Lean Burn e inyección electrónica de combustible sin batería. El sistema Suzuki EFI funciona sin batería, que es la primera industria en esta clase de caballos de fuerza. El DF15A es un motor de cuatro tiempos "Next Generation" de funcionamiento suave que ofrece arranques rápidos, gran aceleración, rendimiento impresionante y economía de combustible superior. ¡Vaya magro, limpio y verde, vaya Suzuki!

DF9.9TH:

 

Suzuki's High-Thrust 9.9 caballos de fuerza de 4 tiempos fue especialmente diseñado para salmón slammin 'y lucioperca. El nuevo sistema de inclinación eléctrica hace que subir y bajar el DF9.9TH High Thrust de Suzuki sea muy fácil. Con un gran torque, una hélice de alto empuje y una relación de transmisión de 2.08: 1 brindan un curricán de baja velocidad eficiente y confiable para una gama de barcos pesqueros pesados. Construido para el gran trabajo, con bielas de aluminio forjado, un cigüeñal forjado de una pieza y un sistema de advertencia de baja presión de aceite. Un diseño de cubo grande incluso reduce la cavitación en reversa. El fueraborda DF9.9TH High Thrust es una comparación de pesca "digna de empuje".



DF9.9AE:

 

Presentamos la próxima generación de portátiles de 4 tiempos. El DF9.9AE de Suzuki viene con un mango de timón multifunción innovador y elegante que tiene el cambio de marchas, la operación del acelerador y el ajuste de la fricción del acelerador, todo dentro de un alcance conveniente y fácil. El DF9.9AE tiene características que alivian la mente, como un limitador de exceso de revoluciones y una advertencia de baja presión de aceite, y el DF9.9AE se intensifica con una conveniente estrella eléctrica y estrangulador.



DF9.9A:

Presentamos la próxima generación de portátiles de 4 tiempos. El DF9.9A de Suzuki viene con un innovador y elegante mango de timón multifunción que tiene el cambio de marchas, la operación del acelerador y el ajuste de la fricción del acelerador, todo dentro de un alcance conveniente y fácil. El DF9.9A tiene características relajantes como un limitador de exceso de revoluciones y advertencia de baja presión de aceite.


DF9.9B:


Los diseños de vanguardia hacen que el nuevo DF9.9B sea el fueraborda portátil más avanzado técnicamente en el mercado hoy en día. Este es el primer motor fueraborda de 9.9 hp del mundo diseñado con Lean Burn y inyección electrónica de combustible sin batería. El sistema Suzuki EFI funciona sin batería, que es la primera industria en esta clase de caballos de fuerza. El DF9.9B es un cuatro tiempos "Next Generation" de funcionamiento suave que ofrece arranques rápidos, gran aceleración, rendimiento impresionante y economía de combustible superior. ¡Vaya magro, limpio y verde, vaya Suzuki!

DF6:


El DF6 brinda rendimiento y eficiencia de 4 tiempos a los fuerabordas portátiles. Compacto y liviano, el DF6 es fácil de transportar y ofrece un sorprendente torque de rango bajo y medio para una aceleración rápida.

DF4:


El DF4 brinda rendimiento y eficiencia de 4 tiempos a los fuerabordas portátiles. Compacto y liviano, el DF4 es fácil de transportar y ofrece un sorprendente torque de rango bajo y medio para una aceleración rápida.

DF2.5:

El fueraborda portátil Suzuki DF2.5 es el Suzuki de 4 tiempos más pequeño hasta la fecha. Con un peso de solo 30 libras, el DF2.5 es el motor Suzuki de 4 tiempos más ligero jamás construido. Suzuki también se enorgullece en notar que el DF2.5 cumple con los rigurosos estándares de emisiones EPA 3 y CARB 3-Star Ultra Low. Un motor OHV de 4 tiempos y un cilindro de 2.5 HP, con 4.15 pies cúbicos. pulg. de desplazamiento, genera mucha potencia para pequeñas licitaciones e inflables. Cuenta con retroceso fácil de tirar que comienza con el encendido electrónico sin sentido Suzuki. No se requiere batería para este sistema notablemente simple y confiable.

Inyección electrónica de combustible sin batería:

 

Los componentes del sistema, incluida la bomba de combustible de alta presión en línea, el cuerpo del acelerador, el enfriador de combustible, el sensor de vapor y el inyector de combustible, se han rediseñado versiones reducidas de las que se encuentran en los motores fueraborda de alta gama. El sistema funciona sin batería, ofrece arranques más rápidos, un rendimiento de funcionamiento más suave y más aceleración en todas las condiciones sin necesidad de batería. (DF30A, DF25A, DF20A, DF15A, DF9.9B)

 

Sistema de combustible alimentado por gravedad:

 

Fácil de comenzar incluso después de ser almacenado en el lateral. (DF2.5, DF4, DF6)

 

Rotación de alta energía:

 

La unidad inferior especialmente diseñada que incorpora una relación de transmisión de 2.42: 1 permite a los motores girar un puntal más grande de 14 ", mayor aceleración y velocidad máxima. (DF60AV, DF50AV)

 

Caja de engranajes hidrodinámicos:

 

Caja de engranajes aerodinámica con diseño hidrodinámico que permite que la unidad inferior se mueva a través del agua con menos resistencia. Aceleración más rápida, más velocidad, mejor economía de combustible. (DF300AP, DF250AP, DF250SS, DF90A, DF70A)

 

Lean Burn:

 

Diseñado para ahorrar combustible tanto a baja velocidad como en el rango de crucero al predecir las necesidades de combustible de acuerdo con las condiciones de operación y luego entregar una mezcla óptima de combustible y aire al motor. Ofrece mejoras notables a la economía de combustible. Vaya más lejos, más rápido, más tiempo, con menos combustible. (DF9.9 a DF300AP, excepto: DF250, DF225, DF175, DF150)

 

Colector de admisión de vía larga:

Las tuberías de admisión largas están especialmente ajustadas para proporcionar un flujo de aire suave y eficiente al motor para aumentar la potencia y el rendimiento. Característica estándar en todos los motores 40HP +.

 

Cadena de tiempo libre de mantenimiento:

La cadena atraviesa el baño de aceite para mantenerlo lubricado e incluye un tensor hidráulico automático, que se mantiene en un ajuste adecuado para un mantenimiento sin operación. Característica estándar en todos los motores de 40 CV y más.

 

Inyección electrónica de combustible secuencial multipunto:

Proporciona arranques más rápidos y aceleración más suave, característica estándar en todos los motores 40HP +

 

Sistema de inducción de etapas múltiples:

Mejora el rendimiento del motor al equipar cada cilindro con un colector de admisión largo y corto. Las tuberías más largas están optimizadas para proporcionar un flujo de aire suave y efectivo a los cilindros durante bajas RPM, lo que aumenta el par de torsión bajo. Las válvulas en las bombas de admisión directa más cortas se abren durante la operación de RPM más altas, lo que aumenta la potencia de salida de alta velocidad. (DF250, DF225, DF200AP, DF200A, DF175TG. DF150TG, DF175, DF150)

 

Sistema de control de retroalimentación del sensor de O2:

 

Ofrece emisiones más limpias y estables al controlar la relación aire / combustible en cada uno de los rangos de operación del motor, optimizando el suministro de combustible independientemente de las RPM. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF200A, DF140A, DF115A)

 

Cigüeñal desplazado:

Colocar el cigüeñal ligeramente fuera del centro del cilindro reduce la presión lateral contra la pared del cilindro a medida que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cilindro. El resultado es un movimiento más suave del pistón que mejora la eficiencia operativa. (DF30A, DF25A, DF6A, DF4A)

 

Eje de transmisión desplazado:

Suzuki fue el primero en usar un eje de transmisión descentrado. Mejora la potencia de salida y crea un motor más compacto. Mueve el centro de gravedad del fueraborda hacia adelante para mejorar el equilibrio y reducir la vibración en el espejo de popa. Todos los motores 90HP +.

 

Operación silenciosa:

A menudo se pasa por alto como fuente de ruido, el aire aspirado en el colector de admisión a altas velocidades puede generar un ruido fuerte. El resonador de sonido instalado en el colector de admisión puede reducir el ruido. (DF200A, DF200AP)

 

Balancines de rodillos:

 

Para aumentar la eficiencia operativa del motor, Suzuki incorporó rodillos con cojinetes internos en la superficie de la zapatilla. Esto reduce la fricción en la operación del balancín, creando un motor más eficiente mecánicamente. (DF30A, DF25A)

 

Sistema de arranque fácil Suzuki:

 

Simplemente gire la llave y suelte (o presione el botón) y el motor de arranque permanecerá activado hasta que arranque el motor. Arranques más suaves y mejorados. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF150TG, DF140A, DF115A, DF90A, DF70A, DF60AV, DF60A, DF50AV, DF50A, DF40A)

 

Control de precisión de Suzuki:

 

El sistema de control por cable basado en computadora elimina la fricción y la resistencia de los cables de control mecánico. La operación es suave y precisa con cambios inmediatos nítidos que son más evidentes en el rango bajo de RPM y al maniobrar alrededor del puerto deportivo y en espacios reducidos. El sistema es configurable para instalaciones individuales, gemelas, triples o cuádruples, y para estaciones duales. Combinado con el sistema de control de quemado Lezu de Suzuki, ayuda a mejorar la eficiencia del combustible en un amplio rango operativo. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF175TG, DF150TG)

 

Rotación selectiva de Suzuki:

 

Integra tanto la operación estándar como la contrarrotación en una sola unidad inferior, eliminando la necesidad de comprar un fueraborda dedicado de contrarrotación. Los modelos equipados con esta característica pueden funcionar en rotación estándar en sentido horario o en sentido antihorario activando un conector especial a un circuito dentro del motor e instalando una hélice en sentido contrario. (DF300AP, DF250AP, DF200AP)

 

 

 

Sistema de límite de inclinación:

Para proteger la embarcación y el motor del daño que puede ocurrir al inclinar el motor, los fuerabordas Suzuki incorporan un interruptor de límite de inclinación ajustable por el usuario que evita que el fueraborda se incline más allá de un punto predeterminado. Incluido en todos los modelos DF50AV y 60A hasta DF300AP.

 

Ingestas duales de agua:

 

El sistema de enfriamiento del motor se basa en el agua suministrada a través de bajas tomas de agua ubicadas en la unidad inferior. La utilización de esta configuración dual de entrada de bajo nivel de agua aumenta el flujo de agua hacia la unidad inferior, lo que brinda una mayor eficiencia de enfriamiento. Colocar la entrada delantera en la parte delantera de la caja de engranajes proporciona un mayor suministro de agua, especialmente a altas velocidades. La posición de entrada más baja también permite que el motor funcione en aguas poco profundas. (DF300AP, DF250AP, DF140A *, DF115SS * DF115A *, DF60A, DF60AV, DF50AV, DF50A, DF40A)

 

Sistema de sincronización de válvula variable:

Varía el tiempo de las válvulas de admisión al optimizar el tiempo del árbol de levas para lograr un mayor par de rango bajo y medio, optimizando la salida de potencia en todo el rango operativo. Controlado por la presión hidráulica de la bomba de aceite y ocurre automáticamente. (DF300AP, DF250AP, DF250SS, DF200A, DF140A *, DF115A, DF115SS *, DF60A, DF60AV. DF50AV, DF50A, DF40A)

 

 

             

 

Piezas y accesorios de Suzuki

 

Sistema de control de palanca de maniobra de precisión Suzuki:

Diseñado para fuerabordas Suzuki con controles de precisión Suzuki. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF175TG, DF150TG) Disponible para motores gemelos, triples y cuádruples, cambie del volante al sistema de control del joystick para maniobrar fácilmente la embarcación en áreas pequeñas. Parque paralelo sin propulsor, pilotee su bote con confianza en muelles abarrotados, en restaurantes frente al mar y en la rampa de lanzamiento.

 

Sistema de modo Troll Suzuki:

Ofrece a los navegantes un control preciso sobre la velocidad del motor a bajas RPM. Disponible como opción en varios fuerabordas, este sistema fácil de usar ajusta la velocidad de arrastre del motor a incrementos de 50 RPM. (DF300AP, DF250AP, DF200AP, DF200A, DF175TG, DF150TG, DF140A, DF115A, DF90A, DF70A, DF60AV, DF60A, DF50AV , DF50A, DF40A)

 

Pantalla a color Suzuki C10:

Indicador de red LED de alta resolución que es fácil de leer incluso a pleno sol o de noche. Capaz de monitorear 2 motores simultáneamente, incluyendo RPM, velocidad, presión de agua, nivel de combustible, consumo de combustible, temperatura del motor, ajuste, horas del motor y voltaje del alternador. (Deben instalarse los sensores correspondientes) Cuenta con puntos de montaje frontales de bajo perfil, se adapta a un recorte de calibre estándar de 3-3 / 8 pulgadas, actualizaciones de software fáciles con micro USB, 3 páginas preconfiguradas estándar que son personalizables pero no requieren configuración del usuario, alimentación y datos proporcionados a través de un conector NEMA 2000 micro-C.

JF Marine no es solo un concesionario de Suzuki Marine, también tenemos más de 10 años de experiencia en reparación, mantenimiento y servicio de motores fuera de borda. Cuando compra un nuevo motor Suzuki con JF Marine, no solo su nuevo motor y todas las piezas y reparaciones están cubiertas por la increíble garantía de 6 años de Suzuki, JF Marine tiene la habilidad y experiencia para reparar, mantener y reparar su motor en los años venideros. .

 

 

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Servicio de mantenimiento

Diseño y características de Suzuki

DF30A
DF25A
DF20A
DF15A
DF9.9AE
DF9.9A
DF9.9TH
DF9.9B
DF6
DF4
DF2.5
DF30A
DF25A
DF20A
DF15A
DF9.9AE
DF9.9A
DF9.9TH
DF9.9B
DF6
DF4
DF2.5

PORTÁTIL

DF60A
DF60AV
DF50AV
DF50A
DF40
DF60A
DF60AV
DF50AV
DF50A
DF40

TAMAÑO MEDIO.

DF200AW
DF200A
DF175W
DF150TX
DF175
DF150TX
DF150TLW
DF150SS
DF140
DF115
DF115SS
DF90
DF70
DF200AW
DF200A
DF175W
DF150TX
DF175
DF150TX
DF150TLW
DF150SS
DF140
DF115
DF115SS
DF90
DF70

EN LÍNEA 4

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